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“甲醛白菜”屡禁不止：十余年间被多次曝光 甲醛为何仍未纳入蔬菜常规检测？_我的网站

A |     　　8月24日，河北省康保县市场监督管理局工作人员向澎湃新闻表示，经倒查，涉事“甲醛白菜”流向安徽和江苏两省。          　　近日，莱芜至临沂高速铁路(莱临高铁)正式纳入国家“十五五”交通规划的消息引发关注。

B | 澎湃新闻查询发现，类似“甲醛白菜”事件在过去十余年间被反复曝光，但到目前为止，甲醛仍未被纳入常规检测项。

C | 这条横跨三市的城际通道，将与济莱高铁接轨，进一步填补鲁中高铁网的关键断点。　　涉事白菜的追查仍未结束　　8月22日，社交媒体的一则视频引爆舆论：在河北张家口市康保县屯垦镇，一辆大白菜装载挂车，在装车前蘸取甲醛溶液用于白菜保鲜。视频中，货车司机称，这批白菜将运往江苏宿迁；现场人员表示，蘸取甲醛后能保鲜“2至3天”。纳入国家相关规划后，该项目下一步会进行哪些工作?济莱高铁“南端断头”困局，能否借此契机彻底破解?济南及山东中部的南北交通与经济格局，又将迎来怎样的改变?      　　莱临高铁纳入国家规划      　　多年推进迎里程碑节点      　　莱临高铁，这条牵动济南、泰安、临沂三地的高铁线路，走向如何?推进至哪个阶段?后续又将面临哪些考验?      　　作为山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，莱临高铁是省会都市圈与鲁南经济圈最便捷的城际客运通道，也是京沪辅助通道山东段的重要补充，更是京津冀至长三角的便捷高速客运通道之一。　　当日下午，康保县人民政府通报：经初步核查，视频反映情况属实，系收购商为蔬菜运输保鲜在装运过程中的违法行为。通报称，公安部门已对相关人员、车辆依法采取强制措施，案件正在进一步侦办中，同时对涉事白菜流向进行紧急追溯。

D | 　　8月23日晚，国家市场监督管理总局发布消息，针对“白菜收购环节蘸取甲醛溶液”问题，国务院食安办、农业农村部、市场监管总局高度重视，第一时间指导属地调查核实，依法从严从快处置，对涉事白菜流向进行追查，严防问题产品流入市场，同时组织各地立即开展白菜等易腐蔬菜专项抽检和市场排查。　　8月24日，康保县市场监督管理局工作人员告诉澎湃新闻，调查仍未结束，截至目前的结果显示，涉事白菜流向安徽和江苏；康保县多部门在联合开展专项工作，在高速路口等，对装载白菜的车辆进行检测。按照规划，线路自济莱高铁钢城站引出，经泰安新泰市、临沂蒙阴县、沂南县，终至日兰高铁临沂北站，全长113.67公里。　　上述博主在系列视频中还提及，涉事白菜的目的地之一有安徽省阜阳市，阜阳市场监督管理部门对白菜进行了拦截，现场快速检测结果显示甲醛超标。     　　回望项目推进历程，层级提升脉络清晰。2023年11月，莱临高铁项目纳入《山东省综合立体交通网规划纲要(2023—2035年)》，完成省级顶层布局;同年12月，列入《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》。此后，济南、临沂两市连续多年在政府工作报告中提到推动项目建设，山东铁投集团也曾提及协调推进前期工作。此次跻身国家规划，标志着项目从省级布局迈入国家建设序列，是前期推进的里程碑。     　　一位业内人士透露，纳入国家相关规划后，项目前期工作将提速，接下来将加快可行性研究、地质勘察、初步设计等核心工作，并办理用地预审、环评等前置要件，逐项破解建设前置难题，为正式开工打下基础。“纳入国家相关规划是重要一步，相当于有了建设依据，根据前置条件完成情况和资金状况，纳规到开工一般还有3—5年时间。”      　　值得一提的是，该项目建设也面临多重现实挑战。线路穿越鲁中南山地丘陵与沂蒙山区，地形起伏大、地质条件复杂，桥隧占比较高，长大隧道施工、高边坡防护等技术难度显著高于平原地区。

E | 同时，沿线途经生态管控区域，对于工程建设与生态保护的平衡要求更高。     　　此外，线路跨三市多区县，征迁协调、配套路网衔接等工作需多方统筹，都是后续推进中要破解的课题。     　　终结济莱“断头路”      　　盘活线路释放路网效能      　　莱临高铁最直接的价值，是终结济莱高铁南端“断头”现状，让这条线路真正融入全省高铁网络。　　8月24日，阜阳市市场监督管理局对澎湃新闻表示，案件还在调查处理中。     　　2022年底通车的济莱高铁，北起济南东站，南至钢城站，是济南都市圈向南延伸的核心城际线路。　　甲醛2008年列入添加剂“黑名单”，未纳入蔬菜日常检测项目　　多位业内人士向澎湃新闻证实，国家对白菜等蔬菜的强制性检测主要针对农药残留，甲醛作为非法添加物，并不在常规检测之列。

F | 但通车以来，线路南端无接续高铁线路，客流主要以济南主城区与莱芜、钢城的市域通勤为主，南向跨市通达能力不足，运输潜力与辐射范围始终受到限制。     　　山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，济莱高铁的定位本就不只是市域通勤线，更是鲁中高铁网南北向的重要骨架。　　承担华东某大型农贸市场检测的机构负责人坦言：“非法添加剂的种类太多了，日常检测不可能全部纳入。”　　阜阳市市场监督管理局也明确表示，甲醛的确不在白菜日常检测事项中。　　华东某省市场监督管理局工作人员告诉澎湃新闻，甲醛不属于农残的范围而是非法添加剂，非法添加剂有很多，国家不能把所有项目列入常规检测里，农产品的检测项目更多是种植过程中涉及的常用农药的残留。　　山西省市场监管局2025年2月发布的《食用农产品快检重点品种和重点项目清单》亦显示，白菜等14类蔬菜的检测项目均为农残，不涉及甲醛。　　事实上，在2008年，甲醛即被列入我国首批非食用物质及易滥用食品添加剂的“黑名单”，可能添加的主要食品类别是海参、鱿鱼等干水产品。“黑名单”既针对性地打击在食品中违法添加非食用物质的行为，也为相关部门开展专项整治提供线索。

G | 　　2008年至今，食品中可能添加的非食用物质品类增至50个，截至目前，甲醛仍在“黑名单”内。“断头路的状态，相当于把这条骨架的南端堵死了，线路只能服务局部客流，没法发挥通道价值。上述检测机构负责人介绍，在水产品的日常检测中，甲醛是必检项；在蔬菜检测中则并不是。”      　　莱临高铁建成后，将通过钢城站与济莱高铁无缝衔接，为济莱高铁打开南向出口。　　中国农业大学蔬菜学硕士、从事生鲜供应链30年的汪晓（化名）对澎湃新闻表示，用甲醛来处理蔬菜，来给蔬菜保鲜防腐，在实际使用中很少。     　　届时，济莱高铁将从末端市域线路，升级为全省南北高铁通道的关键组成部分，客流结构从单一市域通勤拓展为跨市多元客流，线路利用率与运输效能将得到系统性提升。     　　对济南枢纽而言，这同样是重要的功能升级。

H | 此前济南南向高铁主要依赖京沪高铁干线，通道压力持续增长。莱临高铁打通后，济南将新增一条南向直达鲁南的高铁通道，有效分流京沪高铁部分客流，强化省会枢纽南向辐射能力，让济南都市圈的影响力，顺着高铁线路向南延伸至鲁南腹地。

I |      　　济临一小时直连      　　两大经济圈牵起发展主轴      　　当济莱与莱临高铁连成一线，改变的不只是一条线路的命运，更是两座城市、两大经济圈的联动格局。     　　此前，济南至临沂的高铁需经京沪高铁绕行曲阜，再转日兰高铁抵达，线路弯折绕行，通行效率存在明显提升空间。莱临高铁通车后，济南可经济莱、莱临高铁直达临沂北站，形成两地间最顺直的高铁通道，时空距离大幅压缩，正式迈入1小时通勤圈。“尤其是大白菜，就更少了，北方冬储蔬菜里大白菜是看家的品种，存个几个月是一点问题没有，用甲醛来处理大白菜其实并不普遍。     　　从区域发展视角看，这条直连通道是省会经济圈与鲁南经济圈最核心的客运纽带。省会经济圈拥有科创、金融、高端制造等资源优势，鲁南经济圈则在商贸物流、现代农业、红色文旅领域特色鲜明，此前受交通距离限制，两地产业协同大多停留在浅层合作。高铁直连带来的时空压缩，将大幅降低商务往来、人才流动、产业协作的成本。”汪晓说道。济南的科研成果可以更快在鲁南落地转化，临沂的商贸物流也能更好对接省会消费市场，两大经济圈从“各自发力”转向“联动融合”，形成支撑鲁中南高质量发展的经济主轴。　　2025年3月出台的《中共中央办公厅国务院办公厅关于进一步强化食品安全全链条监管的意见》显示，加强食用农产品产地准出与市场准入衔接。

J | 农业农村部门要做好承诺达标合格证开具、使用相关工作的指导服务和监督检查，对未按规定开具承诺达标合格证的依法予以查处，加强食用农产品上市前禁限用药物和易超标常规药物残留速测把关。     　　更具民生意义的是，线路将高铁真正开进了沂蒙腹地。市场监管部门要督促食品生产经营者强化进货查验，指导食用农产品批发市场依法开展入场查验和抽样检验，加大禁限用药物和易超标常规药物残留速测力度。蒙阴、沂南等区县长期处于高铁覆盖盲区，沿线群众外出多依赖公路交通，务工、求学、就医的时间成本较高。莱临高铁建成后，不仅让山区群众在家门口就能搭乘高铁出行，更将沂蒙红色文旅资源、生态特色农产品纳入全省高铁经济圈，带动乡村产业升级，为沂蒙革命老区的乡村振兴注入交通动能。　　“甲醛白菜”十余年间多次出现　　“禁用”与“检出”之间，需要检测作为连接。

K | 澎湃新闻梳理发现，十余年间，“甲醛白菜”多次出现：　　据央视网2012年5月的报道，山东省青州市一些地方被传出部分蔬菜商贩使用甲醛溶液喷洒白菜进行保鲜的现象。     　　补全鲁中南北大通道      　　完善山东高铁网络布局      　　放眼全省高铁网络布局，莱临高铁的价值远不止于连接济南与临沂。报道称，这一做法在部分春白菜的长途运输中确实存在。一些菜商向央视网记者反映，喷甲醛给大白菜保鲜的方法已沿用三四年。

L | 业内人士建议，政府部门应尽快完善甲醛使用监管体系，严厉打击滥用保鲜剂行为。

M | 它的落地，让规划多年的滨淄莱临高铁通道补上了关键一环。

N |      　　作为山东省“八纵六横”高铁网中的“纵四”通道，滨淄莱临高铁北起滨州，经淄博、济南莱芜向南直抵临沂，是贯穿山东中部的南北向高铁主干道。目前北段滨淄莱高铁已启动方案研究工作，南段莱临高铁成功纳入国家规划，整条通道的建设框架拉开，困扰鲁中多年的南北向高铁空白将得到填补。     　　这条鲁中南北通道的另一重战略价值，是解决了当前京沪二通道山东段的绕行问题。

o | 正在建设的京沪高铁二线山东段，自滨州向东经东营、潍坊后向南延伸，再向西折返至临沂，形成了明显的带有弧度走向的线路，既拉长了通行距离，也让鲁中腹地的新泰、蒙阴等区县无法直接享受干线高铁红利。相比之下，滨淄莱临高铁沿鲁中中轴线一路向南，线路顺直度更高，既能覆盖京沪二通道的服务盲区、完善县域高铁覆盖，又能作为京沪辅助通道的补充部分，与京沪二通道形成“一东一中”的双通道格局，有效分流干线客流，提升全省南北向高铁通行的灵活性。　　据经济之声《天下财经》2012年5月的报道，广东省广州检出120多吨含有甲醛的白菜，这些白菜主要来自山东和云南，被检出存在问题的白菜已全都销毁。　　据中国新闻网2012年5月15日的报道，针对彼时甲醛并不在农药残留检验范围内，其检测尚没有“国标”，商务部新闻发言人沈丹阳在例行新闻发布会上回应称，商务部认为对于菜农使用甲醛对农产品进行保鲜处理，应该依照《农产品质量安全法》由相关部门进行调查处理。　　据青岛新闻网披露的2014年青岛危害食品安全犯罪典型案例，2014年，江苏人刘某在山东莱西收购白菜时喷洒甲醛，郝某某因帮助喷洒被判犯生产有毒、有害食品罪，获刑六个月。

p |      　　从全国路网格局来看，这条通道北端衔接津潍高铁可快速通达京津冀城市群，南端在临沂衔接日兰高铁与在建的潍宿高铁，向南可直达长三角地区，形成一条贯穿鲁中、连接两大国家级城市群的客运新走廊。　　2015年，6月9日，河北电视台报道了定州市北平谷蔬菜批发市场志义菜站使用甲醛喷沾白菜保鲜防腐问题。它不仅能完善山东的高铁网络布局，更能巩固山东在全国南北交通格局中的枢纽地位。经河北省食品药品监管局核查，该菜站负责人吴志义承认报道内容基本属实。日前，定州市公安机关已将犯罪嫌疑人吴志义刑事拘留。　　2015年6月19日，国家食品药品监督管理总局对“定州甲醛白菜”进行通报，明确甲醛在蔬菜中使用属违法添加。

q | 各地食品药品监管部门要加强对蔬菜、水果、肉制品、水产品、乳制品的监督抽检，重点检查农药、兽药残留超标，违法使用添加剂保鲜防腐等安全性指标，及时公布监督抽检结果。　　此后，仍不时有甲醛用于蔬菜保鲜的报道见诸媒体。从2012年青州等地商贩使用甲醛溶液喷洒白菜，到2026年康保县白菜装车前蘸甲醛，十余年间，同一问题反复出现，地点涉及山东、河北、云南等地，形式、手法在变，本质并未改变。　　不过每一次曝光，监管部门都迅速响应、从严处置；甲醛检测从无“国标”可依，到被明确为非法添加剂；甲醛的测定方法也在更新改进。

r | 　　山西省食用农产品快检重点品种和重点项目清单（文章来源：澎湃新闻）。

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Published on:12:29:54