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极限挑战第三季

微信年度数据被询问监控聊天，腾讯回应_我的网站

辛普森一家

一 | 昨天，微信发布了“2018年微信数据报告”。

二 | 截至2018年9月，微信每月活跃用户超过10亿，其中有6300万人年龄在55岁以上。00以后，人们喜欢“遮住脸”，“90以后”喜欢“笑和哭”，“80以后”喜欢“笑”，“70以后”喜欢“遮住嘴”等等。对于这个微信的数据报告，我们可以看到一些小额信贷账户。人民网北京4月19日电（记者王仁宏）近日，经过136辆总重约5000吨的大货车组的重压测试，中交二航局参建的深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。

三 | 然而，微信数据报告的内容也引起了用户对隐私保护的讨论。此前，深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。一些用户甚至质疑微信统计是否涉嫌监控用户的聊天内容。对于用户的查询，腾讯回应称，微信年度数据报告中的所有数据都是匿名的、不敏感的，不涉及特定用户的隐私内容。据《新京报》报道，针对网民对微信监控用户聊天的质疑，腾讯回应称：“微信不会读取或保留任何用户的聊天记录，聊天内容只会存储在用户的手机、电脑等终端设备上。深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。”腾讯表示，微信年度数据上报的所有数据报告匿名且不敏感，不涉及特定用户的隐私内容。

四 | 深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。此外，据报道，腾讯副总裁丁科于2017年8月15日明确表示，微信的价值取向绝不会让用户互相聊天，并明确表示微信不会阅读和分析聊天记录。

五 | 其中，桥梁工程总长约17公里，包括伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥。另一方面，该报告指出，与腾讯关系密切的人士表示，“腾讯在用户聊天中使用了SSL加密技术。

六 | 荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。这项技术是通用的。任何使用该技术的公司都可以从技术上查看信息，但不会这样做。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

七 | ”对于SSL（安全套接字层）技术，南洋理工大学互联网相关专业博士后朱聪（化名）解释说，用户之间发送和接收的信息将通过这项技术。据悉，在最大荷载工况的伶仃洋大桥静载试验过程中，136辆总重约5000吨大货车分批行驶上桥，按照17行×8列的要求停放在桥面预先划定的停靠点，进行分级加载，实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变，并与理论值进行比较，从而评估桥梁工作性能。在动载无障碍行车试验中，两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶，通过布置在中跨中断面的动应变传感器，测试结构在行车荷载作用下的动力反应，分析得到桥梁的冲击系数。当信息在用户和服务器之间传输时，信息被加密。当信息在服务器上时，它以未加密的形式存在。服务器可以查看、修改甚至检查消息的内容。朱聪说，从技术角度看，微信确实具有查看聊天信息的能力。